Les trônes de Salomon

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Il existe en Orient une légende encore tenace qui prête au grand roi biblique l’usage d’un engin volant appelé l’aéronef de Salomon.

D’après le Kébra Nagast, le roi Salomon allait visiter son fils Ménélik 1er roi d’Ethiopie dans une « voiture céleste » : « Le roi et tous ceux qui lui obéissaient volèrent sur un chariot sans douleur ni souffrance, sans sueur ni effort, et parcoururent en un jour la distance que l’on fait en trois mois à pied. » 

D’autre part, « l’ensemble du Moyen-Orient, jusqu’au Cachemire, est parsemé de montagnes appelées « trônes de Salomon », tel le Takht-i-Suleiman (trône de Salomon) qui dresse son sommet plat au nord-ouest de l’Iran, dont on a conjecturé qu’elles aient servi de terrains d’atterrissage pour l’aéronef de Salomon. » (source)David Childress, Technologies des Dieux

Aujourd’hui encore, en Asie centrale, « les gens pensent que le roi Salomon continue de filer sur son engin volant miraculeux au-dessus des vastes étendues asiatiques. Dans les montagnes, il n’est pas rare de trouver des ruines ou des pierres portant, vestige de ses longues prières, la marque de son pied ou de ses genoux.

Ces montagnes sont appelées les trônes de Salomon. Le grand roi s’y rendait en volant et gagnant les hauteurs, oubliait les soins du gouvernement et rafraîchissait son esprit. » (source)Nicholas Roerich, Shambala, 1930

 Il n’y a pas que les montagnes aplaties qui servaient de piste d’atterrissage pour les engins antiques. Je pense que la plupart des pyramides ont été construites à cet effet, notamment en Amérique centrale et en Chine.

 

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Il existe en Chine centrale une pyramide presque inconnue des Chinois eux-mêmes. C’est la pyramide de Xian ou pyramide Blanche. Je vous offre la toute première photo de cette structure qui mesurerait 300 mètres de haut, ce qui en ferait la plus grande pyramide, la pyramide dite de Khéops ne mesurant que 140 mètres. 

Selon des textes monastiques, la pyramide était déjà extrêmement ancienne quand son existence fut consignée dans les registres. Dans les vallées qui entourent la pyramide Xian on trouve des douzaines d’autres pyramides, certaines atteignant presque la même hauteur.

On constate qu’elle aussi est aplanie au sommet. Ce qui est tout à fait conforme à la légende de l’aéronef de Salomon. Qui, du coup, n’est sans doute pas une légende. Qu’en dites-vous ? (source)

A travers le monde, de nombreuses montagnes tronquées, comme le Mont-Dol à Dol-de-Bretagne en France, la montagne San Pantaléon de BurgosPhoto ci-dessous en Espagne ou la Rocca di Cavour dans le Piémont en Italie, ont nourri ce type de légendes, où d’antiques aéronefs prennent leur envol pour d’autres mondes au-delà du ciel.

 

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Il y a encore une magnifique montagne tronquée, américaine celle-ci, toute proche du temple de Viracocha au Pérou. Comme Viracocha selon la tradition se déplaçait dans une machine volante, on se dit que cette montagne tronquée n’est pas là par hasard. Qui, d’ailleurs, n’existe pas.

Il semble que ce type de terrain fut la base des spatioports et des aéroports antiques. Il se pourrait même que la fameuse tour de Babel fut aussi une pyramide tronquée, car elle a servi d’astroport où les géants ont dressé leurs fusées.

On peut même se demander si toutes les cimes arasées, loin d’être naturelles, ne sont pas oeuvre des anciens, pour poser leurs engins volants.

 

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En Irlande, la curieuse Montagne Table de Benbulben forme un plateau à mesa. Cette forme particulière de montagne au sommet vaste et plat se prêterait bien au décollage d’engins de type hélicoptère, fusée ou OVNI. Il est à noter que le soubassement du temple de Jupiter à Baalbek, dans l’actuel Liban, était une piste d’atterrissage antique.

Construite en blocs mégalithes surdimensionnés, cette plate-forme indestructible est tout ce qui reste des installations spatiales des Anounnaki, qui furent détruites vers 2300 AEC. (source)R.A. Boulay, Le passé reptilien de l’humanité

La grande pyramide de Gizeh, dite de Khéops, a sans doute affecté cette forme avant d’être surmonté d’un sommet pointu. Un détail troublant peut nous permettre de déterminer la forme qu’avait cette première version.

 

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En effet, si les conduits d’aération de la chambre du roi débouchent à l’air libre, ceux de la chambre de la reine, située plus bas, s’arrêtent avant la surface. On peut conjecturer qu’à l’origine ils débouchaient à l’extérieur. A quoi pourraient bien servir des conduits interrompus ?

J’ai montré que les pseudos conduits d’aération de la chambre du Roi débouchaient à l’air libre. A vrai dire, pas tout à fait : les pierres du parement recouvraient les deux orifices. Ce qui montre que le parement n’est pas d’origine et que son constructeur, Khéops, ne se souciait plus de ces conduits dont l’utilité lui échappait.

Mais les conduits de la chambre de la Reine, plus profonde, ne débouchent plus nulle part. On peut en conjecturer que le point où ils s’arrêtent était jadis la surface de la pyramide.

 

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Enfouie sous la pyramide actuelle, il y aurait donc eu une première version, sensiblement plus petite, et tronquée. Elle avait alors un vaste sommet plat qui aurait pu, lui aussi, servir de piste d’atterrissage…

 

L’histoire enseigne aux historiens comment il faut la falsifier. 
Stanislaw Jerzy Lec